人民海军吨位最大的舰艇南仓号综合补给舰上面使用的动力系统就是杨志谦团队搞出来的，功率并不抢眼，但胜在稳定可靠，这对充当奶妈角色的补给舰来说至关重要。
不过杨志谦这个老头子给姚远的感觉不太友好，他本人倒是没有说什么，但是他的几个弟子话里话外言里言外对春风科学院都带有歧视，以及略带怨恨的不甘。
问题是，杨志谦是院士，姚远不得不亲自场面接待，他要是不出面，就得他的老师莫院士出面，詹成贵出面接待是会引起对方不满的。
到了驾驶舱里，杨志谦的大弟子王建奇指着里程表，用毫不掩饰的语气问道，“姚总，十五万公里这个数据都是全柴联合动力装置跑出来的？据我所知，这条船是从法国买回来的二手船，已经服役好几年了。”
一直跟在姚远身边的林小虎看了王建奇一眼，心想，这些人昨天说要过来参观，姚远马上安排专机去把他们接过来，下了飞机后直接就要看全柴联合动力装置，原以为是带着虚心学习的态度来的，现在越来越感觉是来找茬的。
春风科学院在搞全柴联合动力装置并不是秘密，业界都知道，毕竟这种国际的交易很难瞒过外界的目光。
不像cfzr-30燃气轮机，从一开始就在秘密的状态下进行的，现在只有朱英杰团队和钟卫国知道。
林小虎心想，要是让你们知道cfzr-30燃气轮机的存在，那你们岂不是要气得跳到海里去？
此时，姚远笑着说，“王教授不会认为奋进号在英吉利海峡服役几年时间跑不了十五万公里吧？我们把该船的动力系统改成我们研制的全柴联合动力装置后，重置了所有的相关数据，这是十五万公里的航程是全柴联合动力装置跑出来的。”
他扭头对船长说，“把航海日志拿来给王教授看看。”
杨志谦的大弟子是某知名高校的兼职教授，正职是船舶重工动力所的所长。
船舶重工身后是陈家，大连造船是船舶重工的核心工厂，在新加坡的时候，姚远得罪了陈鹏，用“沉海”把这二世祖吓得几天不敢出酒店房间门，现在回国了，又觉得自己行了？
回国之后一直没有和胡波联系，倒是他和孙一民打来好几次电话，姚远都以忙碌为由推脱不接。
看样子，自己不主动做点什么，一些事情该找上来的还是会找上来，姚远心想。
船长示意大副去拿航海日志，冷冷地看着王建奇。
他是海军船长退役的海上大老粗，干海运的就没几个脾气好的，更何况是当过二十多年兵的，船长对这个带着眼镜的王教授印象极度差，而且他断定，这个王教授极可能不懂航海。
当着船长的面质疑人家的航程数据，这不是指着人家鼻子说你造假吗？这不是可以开
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