lng船的建造难点在于天然气的特性
要运输或者储存天然气，必须要将其压缩成液体，即液化天然气，如此才便于运输和储运
要让天然气变成液体，需要将其冷却至-162℃，储存在lng船的储罐中进行运输
因此，lng船中的液货围护系统就成了重要的技术门槛
世界上比较常见的液货围护系统有两种，法国的薄膜型和挪威的自支撑型，这两种技术都属于欧美垄断技术
lng船的建造难点在于天然气的特性
权臣的小夫郎：第25章 发表于 2022-01-21 05:09:59要运输或者储存天然气，必须要将其压缩成液体，即液化天然气，如此才便于运输和储运
超智能王者系统：身体不适，可能要请假一段时间 发表于 2017-03-03 19:58:49要让天然气变成液体，需要将其冷却至-162℃，储存在lng船的储罐中进行运输
武侠：开局一个人生模拟器：第六十六章：第三世，乱世之争 三 发表于 2021-03-10 11:32:56因此，lng船中的液货围护系统就成了重要的技术门槛
重启1991：222、番外4 幼稚 发表于 2020-10-04 06:04:15世界上比较常见的液货围护系统有两种，法国的薄膜型和挪威的自支撑型，这两种技术都属于欧美垄断技术
当时错：端倪 发表于 2021-01-30 01:38:45