，其他的实际上是可有可无的。

　　不过，他总觉得姚远想的没有这么简单。

　　春风科学院船舶研究所的发展很快，近两年不断有成果，林威的注意力放在钱上，对技术这块的发展是不太清楚的，因此考虑问题的角度和姚远是有区别的。

　　方向造船有三个船坞，一号船坞能够建造型长400米、型宽80米的巨型船舶，二号船坞、三号船坞只比一号船坞小一些，光是这三个船坞就让方向造船一夜之间跻身世界十大造船厂的标准了。

　　长荣海运的15万吨集装箱货船，最后的lng船，那么方向造船还有余力再接一两条散货船。

　　想到这里，姚远在本子上又写上去了一些什么。

　　继而，他想到了和胡波之间的秘密协议，犹豫了一下，把本子上的一部分划掉了。

　　大连造船和川崎重工联合竞标，这很麻烦，姚远直到现在还都无法决定应该怎样截胡。

　　统筹考虑自由报价，这是有利于造船厂的规则。

　　大约半个小时后，主持人宣布开始自由报价了，造船厂可以对某一个订单或者多个订单进行报价，也可以对一个订单里面的其中一条船进行报价，自由度很高。

　　金宰铉看过来冲姚远友好地笑了笑，指了指大屏幕，那意思是说现代重工准备对所有船舶进行报价，他们也的确有这个实力。

　　事实上现在的韩国造船厂正处于巅峰状态，日本的大部分订单都被他们抢走了。

　　姚远微笑点头致意，然后迅速写下来一页纸，这就是他的报价单。他既没有让林威写，也没有让卡琳娜等秘书来写。

　　此时，他的目光看向了川崎重工。

　　他们和大连造船的合作协议是秘密，胡波说两家联合竞标，其实指的是双方合作，共同建造本次竞标所得的船舶，当然，船东公司一般是不会拒绝的，他们只看交货时间和价钱。

　　至于船舶质量，有采购协议约束，后续还有维保协议，还有保险公司，这反而是最不需要担心的。

　　大型船舶不是一般意义上的运输工具，比如一条10万吨的货轮，就能够撑起一家中型航运公司，甚至拥有它的航运公司本身不做航运，而是把船租赁出去，靠收租就能过上富家翁的生活。

　　本次订货会的其中一个船东，注册在荷兰鹿特丹的贝特林航运租赁公司就是专门干租赁的，旗下有十几条30万吨级的油轮、lng船租赁了出去，是本次订货会最有实力的船东之一。

　　他们也是本次lng船的主要采购商。

　　暂时把lng船放到脑后，姚远把撕下来的纸折叠起来，观察着川崎重工的情况。

　　大连造船可以忽略不计。

　　川崎重工的两个代表交头接耳了一番后，形成统一意见，示意秘书撰写报价单。

　　林威也在看，他低声说，“阿远，咱们不用他们发的报价单不会有什么问题吧？”

　　“船东不管你写在哪里，关键是报价内容。”姚远说。

　　只要报价内容足够吸引船东，哪怕是写在卫生纸上，他们也不会在意的。

　　川崎重工的代表递交了报价单，只有一次报价的机会。也就是说，如果只对一条船报价，那么就只拥有这条船的竞争资格了，落选了就彻底淘汰了，不能再对其他船舶报价。

　　这条规则是有利于船东的，这么一来就逼迫造船厂必须要拿出最低报价和最短交货时间，因为没有第二次机会。

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