中的还要更足一些，不过变速箱的反应有些迟钝，当然，从他的角度来看，要求未免有些高了。

　　紧接着他开进了凹凸不平的路段，这是试验底盘情况的路段了。

　　空载的情况下，底盘的表现出乎意料的差。

　　姚远开了一圈后，果断的驶出了试验场，来到了升降台这里。

　　众人赶紧跑过来。

　　下车后，姚远指着车子说，“升起来看看。”

　　技术工人们连忙把车子开上台，一摁按钮，把车子升了起来。

　　升降架也是从东欧淘回来的东西，电力升降架，目前国内还没有同类的产品。可见，就连这种普通的设备，科学院用的都是国际一流产品。

　　要知道，现如今对车辆底盘进行检查什么的，用的还是沟槽，哪有专业升降架。

　　技术工人反复确认升到了位置后，认真的做好了保险措施，这才允许姚远走进去看底盘的情况。

　　如果从后世的目光来看，区区一台三轮摩托车，需要用升降台升起来这么郑重其事地检查吗？

　　二十年后不需要，随便一个路边修车铺的技术，别说三轮摩托车，就算是小轿车，一般的毛病都能给你处理掉。

　　原因很简单，因为技术普及化了。

　　什么意思？

　　比如打字，此时此刻的90年代，学习打字需要上专门的打字班，因为会电脑打字是一门很厉害很新潮的技术，是可以让一个人的社会地位猛然提高的技术。

　　可是20年后呢，随便一个小学生用手机打字、电脑打字，比20年前的专业技术人员都要溜。

　　这就是一项技术普及化的情况。

　　不会打字怎么办，可以发语音，然后把语音转化为文字，甚至可以翻译成其他国家的文字……这就是技术降维覆盖。

　　当一种商品做到白菜价，就意味着平民化时代的到来，如现在的大哥大未来的手机。

　　当一种技术全民普及化，也就意味着许多曾经难以解决或者需要极少数人才能解决的问题，已经成了抬抬脚就能迈出过去的坎了。

　　因此，我们站在后来者的目光来看待春风科学院对待正三轮摩托车的态度，认为其过于当回事，是错误的。

　　事实上，对这个时代而言，无论是正三轮摩托车还是该车所运用的新技术，对摩托车行业来说，都算是一种技术上的革命。

　　姚远一直强调成本是有原因的，用多种新技术堆砌出来的三轮摩托车，诚然性能上优秀，甚至过剩，但并不是最适合当前这个时代的一种“轻便式载人载重单轴汽车”。

　　看到传动系统采用的是传动轴，姚远的眉头微微皱了起来。

　　摩托车的传动系统大多是用链条，这也是区分摩托车、汽车的一种最明显的技术特点之一。

　　但是詹成贵他们给这台三轮摩托车用上的是传动轴，和小型汽车一模一样的传动轴，意味着变速箱也是差不多的，当然，是做了小型化、轻量化。

　　姚远指着变速箱扭头问，“变速箱是从国外买回来的？”

　　“是，也不是。”詹成贵点头说，“找了一圈勉强找到一款合适的，但不能直接用上，所以我们以其为蓝本，开发出了这套和发动机匹配的，各方面参数都合适的变速箱。”

　　陈明亮适时地补充道，“姚先生，变速箱我们也申请了专利。”

　　底盘不稳定的根源之一找到了。

　　姚远干脆利落地说道，“底盘不稳定的问题就出在变速箱上，改吧，改成链条传动，把扭矩降低到10，加强一下链条的强度。”

　　詹成贵满头都是疑惑的问号……

　　请收藏：https://m.bimiwu8.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）