死了的还算好，及时发现往海里一扔。

　　就怕你当时没咽气，被当成伤员养起来，结果死的无声无息，

　　然后尸毒和疫病的出现，传染整艘船。

　　到最后，黑珍珠号就成了在海上漂泊的‘幽灵船’，那才叫冤呢，倒是也能吓死人。

　　下层炮甲板一共32门32磅火炮,每舷侧各16门。

　　这里的布局和中层炮甲板类似，但由于处于最底层，湿气很重。

　　当然，甲板也更宽阔，不然没办法容纳尺寸巨大的32磅炮。

　　位于甲板中央，便是士兵们睡觉休息的地方。

　　用简单的木板隔出空间，便是士兵们的舱室。

　　没有独立的床铺，这个年代，压根儿没人提人权的问题，能有个密闭空间用来睡觉就不错了。

　　宿舍内，横七竖八的挂着吊床，便是士兵们的床铺。

　　林加德可是经历过那种感觉，非常不好受。

　　随着风浪的颠簸，闻着战友们几个月不洗澡散发的恶臭。

　　当朝阳升起的时候，伴随着长官的哨子和皮鞭醒来。

　　按照严格的操典将吊床叠好、捆严实,挂在木板墙上指定的位置排列整齐、捆扎规范。

　　这样做也是战舰的防御措施之一，可以有效降低弹丸对木结构战舰的破坏、吸收崩飞的弹片和木屑。

　　在舱室中间固定着一个火炉，上面有盖子盖好避免火星乱窜。

　　这也是舱室内唯一称得上人性化的设施，在茫茫大海上航行，潮湿是士兵们最讨厌的事情。

　　有个火炉去湿，比给他们一张床还要高兴。

　　参观完士兵舱，林加德带着众人回到主甲板，巨大的铁锚和锚缆映入眼帘。

　　两只重约5吨的大铁锚，悬挂在60厘米粗的锚索上。

　　一旦需要起锚出航，舯部的双盘锚机，提起那对笨重的铁锚，吊在锚杆上。

　　绞盘的鼓轮上，占有许多长槐木杠子作为绞盘的轮辐柄。

　　即使这样，也需要200多人同时发力，才可以推动绞盘。

　　起锚时，一名琴师立在鼓轮上，奏起起锚的号子，协调大伙共同使劲。

　　以为这就完了？

　　当然不是，压水泵的工作也不比起锚轻松到哪去。

　　在风高浪急的海区，汹涌的海浪会沿着底层炮甲板的炮门缝隙渗入船舱内部，直到流进底舱。

　　底舱积水会导致储存的食物变质，而且船底船板和龙骨被海水长时间浸泡腐蚀，对船体也是致命的。

　　因此，这时最好的、也是最必要的办法，就是100多名士兵轮班，整日不停地将舱底水往外抽。

　　理论上来说，他们平均每小时要抽120吨重的水，才能确保黑珍珠号，能够更长时间的在海上作战航行。

　　这就是为什么一艘船上要养800多人的原因。

　　人少了，这艘船根本开不起来，或者说开不了多远，那可就尴尬了。

　　但值得一提的是，黑珍珠号的铁锚跟这个世界任何一艘船的锚头都不一样。

　　更符合现代舰船的锚头设计，对于海床的抓力强了好几倍，但体积却小了很多。

　　这是船厂经过无数次试验后得出的结论，从今以后，圣约翰造的船都将采用这种锚头设计。

　　其实，如果仔细观察，黑珍珠号上面有很多区别于这个世界船只的细节。

　　只不过一般人发现不了，只有设计师和马克知道。

　　这些设计被拿出来的时候，马克没少好奇，一度想打开他的脑壳看看，是什么样的脑子才能想出这些奇怪却有效的点子。

　　可惜他没能如愿，废话，他要是如愿了，林加德就得归西！

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