服务员领着过来。
毕竟这边坐着的是最前面的贵宾桌，座位上面都是有个人名字的牌子，规格完全不同。
远远地，苏鸣也看到了东邪沈南彭，这位大佬真是意气风发，气场很强大。
见面少不了寒暄几句，东邪恭喜他开业大吉，又提了一嘴，KEEP公司的股份卖不卖？
“鹏哥，你怎么盯上了这家公司？这不符合你的投资习惯啊！”
苏鸣十分惊讶地眨眨眼，心里却忍不住犯嘀咕。
KEEP这家公司，自打半年钱投资了之后，他可很少去关注了，最多就是让林惠竹她们跟一跟而已。
就像是之前他说过的一样，这家公司已经是C轮了，利润不高，而且数据涨幅一般般。
跟斗音、biup公司、映客等相比，KEEP这家创业运动公司可就差太多了。
另外就是，苏鸣当时入手C轮的时候，还出了高价，这才赶跑了海东证券等其他竞争者。
大半年来，KEEP的涨幅一般般，如果这个时候出手，明显是亏的。
亏本生意，他是不会做的。
少说也要捂在手里一两年，看看行情再说吧？
倒是之前卖给东邪的小黄车公司，目前已经被东邪进行了资源整合。
杨世杰虽然是小黄车的创始人之一，也是最高管理层，然而控制权却不在他手里。
所以面对掌控了大部分股份和控制权的东邪，杨世杰根本无力阻拦前者进行资源整合，也不会反对。
东邪在他老家这边也投资了一家共享单车公司，只是市场份额很低，所以之前才会愿意出高价拿下苏鸣手中的小黄车控股股份的。
如今被东邪整合过后的小黄车，市场估值已经高了不少，少说也有八十亿美刀。
当然，这只是市场估值而已，具体能不能卖出去这么高的价格，谁也说不清。
倒是东邪不可能这么快就卖掉的，因为眼下都还没到十二月份，距离十月份也才过去不到两个月而已。
对此，苏鸣心中猜测，对方可能会在明年年初就会把小黄车给卖掉。
失去了控股权的创业公司，只能成为资本的玩物，这句话在这里体现得淋漓尽致。
小黄车从杨世杰等人手中诞生，却被苏鸣介入，起死回生，又被转卖到了东邪手里，未来肯定又被抛弃掉的。
毕竟最适合它的买家，就是滴滴公司。
而滴滴的程伟早就准备好了资金，就等东邪松口了。
很多经济栏目的主持人、博主等等，多多少少都在提及这事，就是想看看是东邪厉害还是苏鸣这个九零后财富新神话更胜一筹。
小黄车在苏鸣手里，转手一卖，就狂赚了四十多亿美刀。
而经过资源整合之后的小黄车公司，东邪能不能将它卖出更高的价格，超过苏鸣赚的那么多钱呢？
很多人都在拭目以待，可在这样的情况下，东邪居然把目
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