虽然根据封敬亭的介绍，这艘飞行器在达到最高速度的情况下，是可以完全摆脱太阳引力，超过第二宇宙速度，实现在太阳系内的“相对自由”，但是出于节省燃料的因素，这一次的飞行过程并没有脱离过去太空飞行器借助星球引力，来完成漫长加速的过程。

　　这一次飞船的路线，其实就是从地球背部出发，绕过整整半个圆圈，呈螺旋形到达最终目的地，也就是拉格朗日L1点，在那里，地球和太阳的引力将达到一个基本的平衡，合力的大小刚好能维持飞行器围绕太阳公转的向心力。

　　2g的加速度维持时间并不算长，只有短短几个小时，当飞船的速度达到预定的巡航速度以后，加速度就开始逐渐降低，最终彻底恢复到属于太空的无重力环境中，此刻，飞船本身并不再提供任何动力，只是任由力学规则影响，在地球的引力作用下，在太空中慢慢划过一道近似抛物线的曲线。

　　严可守被封敬亭叫醒的时候，这段陌生的太空旅程已经进入了最后的阶段——房间内，所有的座位朝向都被调整至来时的反方向，严可守很快明白，飞船已经进入了减速阶段。

　　在太空中，飞行器的减速和加速一样，是一个需要耗费燃料的过程，而对于一架太空飞行器来说，燃料就是它最宝贵的生命，如果失去了燃料，那就意味着飞行器将成为太空中一颗不受控制的石头，不管上面装载了多么高尖端的设备，也无法发挥作用，所以，大部分深空探测器为了能依靠有限的质量到达更远的地方，节省更多的燃料，都选择依靠引力的作用，在太空中依靠行星，做一次又一次的加速，在太阳系中做着逐渐向外的螺旋运行轨迹。

　　从这个意义上来说，太空中的减速无疑是一件比较“奢侈”的事情，因为如果要回去，还得花费同样的燃料来重复一次这样的过程——不过考虑到这是一艘载人飞船，人员在其中同样需要消耗物资，如果像普通探测器那样，为了燃料效率而牺牲时间，可能反而划不过来。

　　高中学物理的时候，严可守就曾经听说，匀速直线运动和静止在没有参照系的情况下，是无法分辨的，当封敬亭对他说飞船已经到达目的地的时候，他就有这种感觉，眼前的监控图像看起来和飞行过程中几乎不存在什么不同，此刻，飞船就停在太阳和地球的连线中央，在漫天繁星的背景中，因为反射的阳光，地球已经逐渐变为一颗更大的月亮，如果抛开这个参照物，星空中的一切都和刚出发的时候，没有太大的区别。

　　封敬亭带着严可守沿着来时的路，走出了舱门，这个过程中，严可守注意到，进来时，以及飞行过程中，飞船上的这些美国军人大多都已经回去休息了，而在走廊中

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