可着实不低。
想想看,一边是出口各种高价值的华夏特色产品和工业品,一边是进口各种同样高价值的欧盟产品——即便是有着大力度的关税减免政策,这么一列中欧跨境电商的标准集装箱,其直接税收贡献价值十倍于普通大宗商品或许夸张,但是五倍却是妥妥有余的。
况且,这还只是表面上的价值,一旦中欧跨境电商业务真的发展起来了,以这个项目充满想象空间的体量,届时每个指定业务港口的吞吐量,会在很大程度上影响本地的投资吸引力和产业群构筑能力——物流成本一直是各个企业绕不开的核心运营开支之一,“就近原则”向来是诸多企业存活的不二秘诀。
总之,当齐鲁这边看到铸投国贸申报上来的文件后,脸都黑了——你丫的作为一家齐鲁企业,偏向辽省和双庆也就罢了,毕竟大家都知道你们这群人的根底,也知道你们那位姓杨的大boss在双庆投资了偌大一批产业。
但是……你丫的竟然只给青岛港分配了这么一点吞吐量,又是个什么鬼!?
你确定那个姓杨的家伙真的是个齐鲁人?
但是铸投国贸给出来的理由也挑不出毛病——什么天津港既定会在2005年完成10万吨级巷道建设,成为深水大港呐;什么此次消费电子品大多数是由珠江三角洲的厂家供货的,因此出于成本考虑,要分配给广州港足够的业务吞吐量呐;什么edi中心关系着跨境电商物流未来的一个重要尝试,因此要在宁波港试错呐,巴拉巴拉的。
总之,铸投国贸就恍如一条滑不溜秋的泥鳅,任你怎么抓,也抓不到他们言语之中漏洞——说到底,人家毕竟是家民营企业,而且还是以一己之力促成了中欧跨境电商项目的民营企业,你总归不可能逼着人家违反市场规律去牺牲自己的利益吧!?
但是,所有人都知道,这些统统都只是个借口;所有人也都知道,只要那位姓杨的大boss愿意,就算把中欧跨境电商80%的业务吞吐指定在青岛港,人家也肯定有办法让这个项目顺利运转下去。
无奈之下,只能用一种温婉地语气暗示那名铸投国贸的高管……如果你们杨大老板有些不满的地方,尽管可以提出来,大家和和气气地坐下来谈嘛,何必搞的这么大张旗鼓?
趁着现在离跨境电商项目正式启动还有一个月的时间,要不……你们重新考虑考虑一下这份方案?
但是让他们失望了,这位铸投国贸的高管不但不知道他们大老板为什么这么做,而且也没有权限参合这事;你推我往地磨了大半天后,最终只是答应会尽力把这些意见反馈给公司最高层,但至于公司会给出什么样的答复,他是真的做不了主——没法子,铸投国贸跟铸投商贸不同,业
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