了，挥着钞票等着开始预售。

　　通风副总裁内森又跳出来公开评价：“悍马EV成立不到一年时间就预售了，看来太急功近利了，应该多沉淀段时间，也许最近段时间的评价不错。

　　但是，它的售价太夸张了，低配版将近15万美金，这根本不是普通家庭购买得起，谁会买那么大块头，而且还是新能源车，能耗可不低。

　　总之，我不看好悍马EV的销售，就算预售成绩好，但5万辆赌约最终还是以实际成交成绩为准，目前看来，悍马EV能不能够实现批量生产还是一个谜。”

　　这一次，内森的评价比较中肯，他也没说错，不少民众支持他的观点。

　　预售好又怎么样，如果在明年7月份，实际成交不到5万辆，沐阳就输了一亿美刀的赌约。

　　但大多数人，更喜欢看到的是内森吃翔出丑，沐阳输一亿美刀真没什么看头，反正那钱不进自己口袋。

　　悍马EV的预售价传到国内，国内网友一片叹息，哪怕是国产悍马EV，也便宜不到哪里去，不少网友原本以为六七十万元就能买到低配版。

　　同样的，国内多数网友不太看好悍马EV的预售，因为价格太高了。

　　实际上，这些网友大多是普通人，换作是有钱人，他们的看法不一样，说不定便宜了还不会买，满大街的BBA，买来装比有什么意思，就要有个性。

　　在六月底时，星海悍马的体验店已经上新车，消费者可以报名试驾体验。

　　为了宣传新车和布局新店，星海悍马在一个月内咂进去了五六千万美刀，培训员工、开新店。

　　体验店上新车了，其实已经可以开放预售了，但为了造成销售火爆的效果，直到漂亮国7月1日早上八点钟才开放预售。

　　虽然不能预售，但客户可以到店铺，连接手机后

　　里下定金，虽然不用再到店里付款，但依然需要销售人员帮助，确认订单信息。

　　预售定金为五千美刀，交了之后，如果订单确认后就不能退款了。

　　车价这么高，这个定金不算多。

　　星海悍马APP一共有四个板块：探索、商城、领地、我的。

　　在探索板块，可以看全系新车的参数，有购车必看、用车指南和预约试驾等子板块，还有车友的提车记、试驾车体验、车生活等软文。

　　“领地”板块就是车友圈，悍马APP搞了这么一个社交圈子，让这些志同道合的那群人有个共同的爱好圈子，这样也可以扩大悍马EV的影响力。

　　“我的”板块，其实就是用户信息，可以查看预约进展、订单进展、活动和消息等内容。

　　自各门店开通试驾之后，悍马EV的试驾体验活动非常火爆，客户试驾都得排队，试驾员很忙很累，但公司的试驾车不多，一家门店就一辆试驾车，而且大多是高配车，也只有一名试驾员

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