正常。

　　一时的谈判是没法谈下来的，但总算谈下初步合作。

　　接下来就等马丝克与其它股东沟通了，沐阳带他到公司的铝合金汽车用板工厂和电池工厂考察。

　　马丝克见识到星海集团的先进生产线，更加坚定与星海集团的合作，他可不想多了一个梦魇级对手。

　　现在，沐阳愿意放弃中低端新能源车市场，愿意支持特丝拉发展，已经超出马丝克的合作预期。

　　几天后，

　　马丝克与沐阳达到合作，星海投资公司向特丝拉融资5.5亿美刀，持股15%，实际就是压低股价进行融资。

　　融资后，特丝拉总股本增加到12387万股，星海集团拥有1866万股。

　　马丝克和股东们的股份比例要被稀释，实际股本数量是没有改变。

　　比如某个股东的原股本数量是1000万股，股份比例是9.5048%。

　　被稀释后，股份比例就是＝9.5048%×（1-15%）＝8.079%，但股本还是为1000万股。

　　这种增资融资，对股市来说，是利好还是利空，这得看新股东的情况。

　　如果公司利润不变，因为分钱的人变多了，平均每股盈利就变低，股价肯定会跌。

　　如果公司发展更好，股价肯定上涨，股东和散户都得到好处。

　　这种增资融资是有规则的，不是想融资多少就融资多少。

　　特丝拉指定星海集团为锂电池、电机、铝合金汽车用板的特定供应商，要求采购比例不低于80%。

　　但马丝克和股东们不觉得亏了，加入一个强有力的战略伙伴，解决掉许多难题，也没有了竞争隐患，可以安心地发展。

　　星海集团拿到15%已经非常多了，可以说是除马丝克之外的第二股东。

　　先不说纳斯达克的规则问题，再多股份就不敢拿了，那特丝拉就变成华资企业了？

　　漂亮国肯定不乐意，会对特丝拉进行各种约束，也不会给什么优惠政策。

　　现在卡在15%，比较尴尬的地位，还不能打击。

　　上市公司扩股融资后，需要申请，在要求时间内，必须公告。

　　星海投资公司正式融资特丝拉后，马丝克和团队也回到了漂亮国，召开媒体发布会，公告与星海集团的战略合作和融资。

　　同时介绍星海集团的情况和利好的细节。

　　一经公告，散户了解到合作细节，也就是说，特丝拉新能源车将搭载世界一流的三元锂电池和电机。

　　这是一个利好消息。

　　散户和机构吸纳特丝拉的股票，当天股价从35.15美刀涨到39.23美刀。

　　沐阳这一投资，赚了不少。

　　但他知道，等特丝拉上市MODELS，星海集团悍马EV大卖后，市场发现新能源车市场前景非常好，股价将迎来新的暴涨。

　　如果沐阳不想搞特丝拉，任由它发展的话，他这15%的股份，未来价值上千亿美刀。

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