着海面上低沉的乌云,心情比那些乌云还低沉,觉得似乎连海鸥都在嘲笑他。
因为这已经是他吃的第五罐沙丁鱼了。这玩意平时偶尔佐佐餐还成,天天当饭吃,再粗糙的舌头都会抗议。
“头!矿泉水就剩10瓶了!”斯奈克从驾驶舱探出脑袋,对迪曼莫斯喊道。
迪曼莫斯没好气回了一句:“叫你们省着点!”说完,气鼓鼓地抠出一块沙丁鱼肉,朝那些不识趣的飞来飞去的海鸥砸去。没想到海鸥一个闪躲,就把鱼肉叼住了,一口就吞了下去,然后得意洋洋地鸣叫着。
被迪曼莫斯怼了一下,斯奈克撇着嘴,耸耸肩,把头缩了回去,继续指挥舵驾船。在他心里,早把这趟该死的业务骂了几百遍了。天知道什么时候是个头。
远处,黑海造船厂高大的龙门吊依稀可见,可由于还没有获得乌克兰方面的停靠许可,sablecape号只能拖着瓦良格不停地转着圈。船上的给养是按照3天的量带的,现在除了迪曼莫斯超额储备的咖啡,其他东西都不多了,尤其是蔬菜和淡水。水果,更是个稀罕物。一个苹果要分给4个人吃。
itc总部每天都要催着创侣集团,快点把进港的事情搞定。他们不知道的是,王志远两天前就到基辅处理这件事了。问题不是不能进,而是出去容易回来难。现在要进港,这事归乌克兰交通部管。交通部开了个天价。如果瓦良格要停在黑海造船厂的码头,一个月10万美元。
“他们穷疯了吗?!”
接到消息的徐小平几乎是破口大骂。这个价格,比香港都要高出7、8倍不止。经济还不如中国山东的乌克兰,更不可能值这个价。
他说得没错,乌克兰是穷疯了。
1999年,乌克兰的gdp不到1991年的40%,才315亿美元,比上一年度足足降了25%。既然国家穷,啥也管不了,于是乎,各部门只能自己找点生财有道的法子了。当然,生的这个财,多半也是落到个人的口袋里。
跟土耳其一样,靠港这事,直接管理的是港务局,上面是交通部。雁过拔毛,这钱也是层层加码,芝麻开花般节节拔高。
在徐小平的指示下,谭华以最快速度赶到基辅,再找到阿斯纳耶夫等老熟人,帮忙去交通部疏通疏通。经过一番讨价还价,外加塞给交通部长和港务局长各一个大大的信封,终于把价格降到1.7万美元每月。
等到周六一早,靠港许可最终传到sablecape号上,迪曼莫斯他们已经靠收集的雨水过日子了。消息一到,sablecape号立刻开足马力,向原来的出发地拼命驶去。
“头,你说,中国人这事靠谱吗?”
站在甲板上,斯奈克舔了舔干裂的嘴唇,小声问着身边的迪曼莫斯。
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