黄军长和刘建业带领着54军的将士们不断的和在后面试图超越追击的日军苦苦纠缠，为撤退的部队打掩护。而郑军长的第八军则在向密支那方向前进以接应杜光亭撤退部队的途中由于英国人提供的地图错误导致部队迷路耽误了时间，没有能够抢在日军的前面占领密支那，只能向原路返回。第8军，54军和从后方赶来的第71军会合以后，沿着滇缅公路，向国内边打边撤。

　　腊戌失守，中国境内一片恐慌，滇缅公路陷入空前的混乱之中。成师成团从前线溃退下来的败兵，紧急疏散的政府机关和老百姓，扶老携幼的缅甸华侨和难民，组成一支规模空前的逃难大军。无数汽车、牛车、马车和手推车充塞道路，人流与车流混杂，一齐浩浩荡荡向内地转移。不久，滇缅公路沿线又开始销毁不及运走的美援物资，一时间到处火光冲天，远远近近的爆炸声不绝于耳。

　　一九四二年五月二日，日军快速部队三千人越过国境，以十辆坦克开始攻陷边境城市畹町。三日，日军再占遮放，芒市。四月下午进入龙陵县城。在麻将桌子上接到日军将至消息而张皇失措的第六军军长甘中将眼看敌人将至，竟然下令炸毁一连的Ｔ－26坦克作为路障堵塞公路，以期迟滞敌人的行动。结果日军工兵只花了两个小时就清除路障，继续前进。

　　滇缅公路沿线地形极为险要，易守难攻。然而中国境内却出人意料的混乱和空虚，致使本来抱着决死信念向中国西南进军的倭国人大大松了一口气。

　　日军进攻速度之决快，推进之顺利，不仅出乎中国人的意料，甚至大大超过倭国指挥官的估计，当倭国人的车队开进芒市街上时，站在街心的交通警察还在起劲地打手势，只是后来突然发现不对头，这才撒开脚丫子逃得无影无踪。

　　胜利鼓舞了势如破竹的倭国军人。信心百倍的坂口指挥官决心再接再励，创造一个把倭国坦克开到中国境内“任何可能到达之地区”的奇迹。他确信现在已经没有人能够阻挡他的进军，横亘在他面前的壁障只有一个，那就是举世闻名的怒江天堑。

　　五月四日晚六时，日军快速纵队一部数百人扮作难民，车载步行，悄悄接近了怒江大桥。

　　时值黄昏，暮色苍茫，车过松山，怒江大峡谷便赫然出现在眼前。举目四望，群山如黛，关山千重：大江如练，气象万千。一座铁索桥扼天险于一线，凌空飞架：江对岸，保山重镇隐约可见。

　　这就是滇西通往内地地道道咽喉通道…－惠通桥。

　　保山古称永昌府，人口十万，为边关重镇。历代朝廷都在保山设置郡、府、县，辖制滇西乃至密支那以远大片边土。民国二十七年，滇缅公路修通后，这里又成为滇西最大的商业集

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